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15万内续航最高SUV,北汽新能源EX3到底多能跑?

纯电车型的续航里程增长一直是各家车企的研究重点,目前市面上NEDC 工况下超过 500 km 的车型已经越来越多了,但是如果加上15万以内、SUV车型这两条限制条件,那么可选项几乎就是凤毛麟角。

其中北汽新能源 EX3 R600,定位小型 SUV,NEDC 工况续航 501 km,官方售价 12.39 万元起,堪称同价位、同级别中续航里程最能打的选手了。

北汽新能源EX3 R600搭载了总能量为61.3kWh的三元锂电池,电芯来自宁德时代,电池组能量密度达到了160.78 Wh/kg,且搭载了北汽新能源自主研发的最新一代的电控系统 EMD3.0(E-Motion Drive),负责全面监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力、优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率,使整车性能更优、续航更长。

首先我们进行了总里程为93.6公里的市区城市路况测试,工况基本上是90%通畅、10%拥堵。车辆驾驶模式为普通D档,能量回收调节到1级,空调温度为25度、风量为第2档,载人一员,基本上是为大家完全模拟了早高峰上班通勤的情况。

实际的表现为,在出发时候清零了小计里程,此时的表显剩余续航里程为481公里,行驶了93.6公里之后,表显剩余续航里程为389公里。也就是说,这台车实际行驶93.6公里,掉了92公里的续航里程,掉电比例(实际行驶里程:消耗续航里程)达到了1:0.97左右的水平。

对于这种市区路段,这台车的表现是比我预期要好的。当然测试环境温度较好也是它表现优异的原因之一,毕竟纯电车型的续航表现受温度影响还是比较大的。

之后,我们又进行了高速路况的续航测试,在通过高速取票闸口之后,再次清零了小计里程,同时能量回收依旧调节为1档、空调25度、2档风量,室外气温35度左右。

测试结果显示,实际行驶55.7公里,掉了71公里的续航里程,掉电比例为1:1.27左右。对于平均车速在95km/h的高速路况下,这样的续航表现,我觉得是可以接受的,毕竟纯电动车在高速工况下,由于物理属性的原因,掉电本身就会快一些。

综合来讲,如果在气温不太低的情况下,北汽新能源EX3 R600能够满足你在市区中长途通勤或是周末中短途的自驾游,续航表现还是比较真实的,在一线城市或是充电设施相对完善的城市,里程焦虑的问题还是比较小的。再考虑到其补贴后12.39-16.39万元的售价区间来说,性价比还是非常高的。(撰文|谢天爽)

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