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自主品牌汽车与合资的差距在哪里?

我们购买汽车从一开始的原装进口到国内的合资品牌,但从来没有想过自主品牌汽车发展得如此迅速,在国内的市场保有量也是与日俱增。但是车主对于自主品牌汽车的表现也是褒贬不一。今天徐五哥就给大家分析国内主流车型与日系车和韩系车的差距在哪里?

特别是哈弗系列一直是冠军车型,所装配的1.5T发动机最大马力达到了169ps,与之配套的是德国格特拉克7速湿式双离合变速箱,长途和市区综合油耗在9升左右还是可以接受的。加速时偶尔会有顿挫感但不会影响正常使用,为什么自主品牌汽车大多会选用双离合变速箱呢?答案很简单是为了降低成本提升市场竞争力。

广汽传祺的SUV销量也是不错的,虽然有过底盘断裂的情况,但是对其影响不大。GS4搭载了1.5T发动机最大马力169ps,与之配套的是6AT手自一体变速箱综合油耗在8.8升左右。加速平顺性较好但是没有双离合变的爆点,不过故障率相对较低,本人最推荐的就是AT变速器。

吉利领克1.5T是一台三缸发动机最大马力达到了180ps,从账面数据来看动力还是不错的,与之配套的是7速双离合变速箱综合油耗在9升左右,由于是三缸机所以加速抖动是在所难免的,这也属于先天不足未来不会有发展的空间。

在国内曾经也是有过“韩流”的高峰期,凭借着超高的配置和美丽的外观赢得了很多的消费者。最有代表性的就是现代和起亚品牌了,其实这两个品牌虽然外观不同,但是动力总成一模一样。由先前的2.0自然吸气发动机换成了1.6T涡轮增压最大马力达到190ps,与之配套的是7速双离合变速器综合油耗在9升左右,加速推背感明显。目前菲斯塔轿跑以及9代索纳塔和起亚K5都在使用这款发动机。但是韩系车的销量一直很低迷,这与其质量控制有直接的关系,动力总成还可以只是底盘存在设计不合理和偷工减料的现象,所以大家都在称之为“自毁功能”。

对于日系车来说并不太喜欢使用涡轮增压发动机,但是CVT无级变速器是它的最爱。比如新款的轩逸就是采用了1.6升自然吸气发动机,最大马力139ps超过了大众EA211的1.5升了,与之配套的依然是CVT变速器综合油耗在7升左右相当的经济,日系车在内饰和外观上做的都是比较细致的。

总结:如果说必须排名次的话从高到低只能是日系车、自主品牌、韩系车。在发动机和变速器的技术上自主品牌要逊色与日系车,但是就安全性来讲与日系车不相上下,油耗要高于日系车。在这里也希望自主品牌不要打价格战和颜值战,一定要回归到新科技新材料的研发领域,未来才能走向世界。

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